目今海内为加速城建，，，混凝土泵车被大宗使用在各地工程建设中。。。。。。。弯管是泵车和拖式泵必不可少的易损件，，，在使用历程中，，，一律条件下弯头的使用寿命远低于直管。。。。。。。市场上常用的是将高铬铸铁作为低碳钢管的内衬质料，，，或将碳化钨涂层作为低碳钢管的内衬质料，，，即在低碳钢弯管内壁喷涂碳化钨涂层,提高弯管内壁表层的抗磨粒磨损性能。。。。。。。这些无法知足物料冲洗磨损、气蚀、侵蚀等问题，，，以是只有一直替换管道来知足生产所需要求，，，对企业的运行本钱造成严重影响。。。。。。。并且问题一旦爆发不但泵效大幅下降，，，同时能耗也大幅增添。。。。。。。

 

 

        恒峰g22经由多年市场使用情形，，，开发出新型耐磨陶瓷泵车管道，，，其陶瓷弯头优势越发显着，，，公司在原有使用情形对弯头结构重新举行剖析，，，在设计弯管时，，，研究外管件合理的热处置惩罚工艺，，，增添外管优良的耐磨性，，，同时也对耐磨陶瓷弯管举行流体剖析，，，思量混凝土流体在弯管内形成局部流体流向重大，，，致同样厚度和同样材质弯管在差别部位磨损差别。。。。。。。其体现为大都弯管的局部损坏严重，，，其他部位完好无损，，，这对企业的运行本钱造成严重铺张，，，同时能耗也大幅增添。。。。。。。湖南恒峰g22公司在弯管使用历程中一直刷新，，，得出有力的磨损数据，，，将陶瓷弯管内管按剖析效果举行重新设计，，，改变原有的弯管的结构设计，，，在易磨损部位改用新型的ZTA陶瓷，，，同时加厚陶瓷厚度，，，对其磨损相对较小的部位改用相对优惠的95氧化铝陶瓷，，，以抵达使用历程中各部位磨损基内情同。。。。。。。
        经后期使用情形跟踪，，，新型耐磨陶瓷泵车弯管抵达设计要求，，，比原有的陶瓷弯管使用寿命大幅增添。。。。。。。